Kanggo saben kumpulan Minimal Stretch Aircraft Steel Wire Rope, kita kudu nindakake inspeksi pra-pangiriman sing komprehensif lan didokumentasikan - iki sing kudu ditindakake.
Pemriksaan pungkasan iki kalebu inspeksi visual saben tali kawat kanggo ngonfirmasi manawa kabeh dimensi memenuhi syarat, lan tes ngrusak ditindakake ing conto saka kumpulan produksi. Tes kasebut mesthekake yen tali kawat kasebut cocog karo standar, khususe nyakup telung dimensi inti: watesan beban sadurunge rusak, daya tahan kanggo nggunakake bola-bali, lan tahan korosi.
Proses iki njamin yen tali kawat kanggo pesawat tundhuk karo kabeh syarat desain lan peraturan sadurunge dikirim. Mangkono, sampeyan bakal nampa bukti sing jelas manawa tali kawat kasebut berkualitas tinggi lan aman kanggo digunakake ing sektor penerbangan.
We gawé tali kawat pesawat. Proses produksi kita wis disertifikasi dening sistem manajemen kualitas aeroangkasa AS9100 - iki minangka standar global sing ditindakake kabeh perusahaan ing industri iki.
Kajaba iku, nalika kita ngasilake lan nguji produk, kita bakal netepi standar sing ketat kayata SAE AS71051 lan NAS. Saben kita ngirim tali kawat pesawat, kita bakal masang sertifikat uji materi lan produk - kayata sertifikat mesin rolling lan sertifikat kesesuaian. Dokumen kasebut ngidini sampeyan nglacak kabeh aspek sejarah produk lan mbuktekake kualitase, sing uga dibutuhake dening panguwasa penerbangan lan para pelanggan.
| Dhiameter mm | kekuatan tarik nominal |
Minimal breaking loa |
Bobot kira-kira kg / 100m |
|
| diameteripun nominal | Diijini toleransi | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.4 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.2 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
P: Apa standar kemasan sing sampeyan gunakake kanggo klien penerbangan internasional?
A: Kita ngemas Tali Kawat Baja Pesawat Regangan Minimal ing gulungan pelindung, disegel ing kertas anti-karat lan bungkus garing. Saben rol dilabeli karo nomer bagean, kode batch, lan sertifikasi supaya bisa dilacak kanthi lengkap. Kemasan ekspor kanggo tali kawat baja Pesawat Minimal-Stretch nyukupi syarat industri penerbangan, njamin kahanan sing sampurna nalika teka ing fasilitas sampeyan.