Kancing Utas siji kepala yaiku rod logam kanthi benang. Siji ujung yaiku kepala las, lan ujung liyane nduweni benang sing bisa digunakake kanggo ngencengi kacang. Sirah bisa warata, bunder, utawa duwe sawetara protrusions cilik, sing dirancang kanggo nggampangake posisi nalika welding.
Nggunakake kancing ulir siji sirah ngasilake sambungan sing luwih kuwat. Iku luwih dipercaya tinimbang nggunakake sekrup. Sanadyan ditarik banget, ora bakal gampang ucul. Nalika welding, ora perlu ngebor bolongan ing workpiece. Cukup pasang kandang jaran lan bisa dilas. Cara iki nyebabake karusakan cilik ing workpiece. Kajaba iku, cepet lan efisien sajrone produksi massal, lan ora mbutuhake peralatan sing rumit banget.

|
Mon |
M6 | M8 | M10 | M12 | M16 | M20 | M24 | M30 | M36 | M42 | M48 |
|
P |
1 | 1.25 |
1.5 |
1.75 |
2 | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 |
Bengkel mobil asring nggunakake kancing benang tunggal. Nalika bolongan meneng ing lawang mobil rusak, padha las kancing kanggo ngawula minangka TCTerms mbenakake anyar; nalika krenjang ing sasis rusak, padha las kandang jaran kanggo reinstall krenjang. Sajrone proses ndandani, ora perlu ngganti kabeh panel, sing ngirit dhuwit lan cepet. Pemilik bisa njupuk mobil ing dina sing padha tanpa kena pengaruh amarga ora bisa digunakake kanthi normal.
Kancing Utas ujung tunggal digunakake kanggo ndandani mesin pertanian. Ing deso, nalika ndandani mesin pertanian kayata ember traktor lan pigura pemanen, bagean kasebut diandelake kanggo nyedhiyakake solusi darurat nalika liyane rusak. Tutup kothak kargo tiba. Mung las meneng lan pasang maneh. Pancing ing pigura pecah. Las meneng lan digunakake minangka pancing anyar.
Nggawe kandhang pet lan kothak piranti, lan kancing nganggo benang sirah siji migunani banget. Ing persimpangan bar kandhang, las kolom sekrup lan kenceng. Iki luwih kuat tinimbang welding titik. Sanajan cokotan kewan utawa alat kasebut tabrakan, ora bakal rusak. Kanggo nambah partisi, mung las sawetara kolom meneng ing kandhang.