Sisih sisih ndhuwur Hub Wheel Wheel yaiku bunder sing ora teratur, awak rod yaiku bentuke silinder, lan siji mburi mesin nganggo benang njaba. Ana spesifikasi ukuran gedhe, kanthi beda kekandelan lan dawa. Sampeyan kudu milih bolts sing cocog miturut model kendharaan sing beda.
Bolt rodha yaiku komponen sing nyambung rodha ing rodha menyang hub. Dheweke ngaco menyang bolongan benang saka rapat band. Nalika bolt dikencengi diketipi, dheweke bakal bisa nyepetake gembong ing hub. Kemenangan kanggo nginstal bolts kasebut kanthi bener nalika diterusake kabeh pasukan ing antarane rodha lan kendharaan nalika nyopir.
Ana kursi conical ing ngisor kepala bolt rodha rodha. Iki cocog karo bolongan conical ing pelek. Sawise diketat, lenggahan conical posisi posisi rodha ing tengah hub lan mbentuk sing kenceng lan pas. Uga mbantu mindhah For Force Clamping kanthi merata. Ora aman nggunakake jinis kursi sing salah (umpamane, kursi spherical lan kursi conical).
Bolt rodha yaiku pengikat kritis-kritis. Kerusakan bolt bisa nyebabake gembong sing tiba nalika nyopir, nyebabake akibat sing mbebayani. Mula, torsi instalasi sing bener, panggunaan bolts sing utuh, lan pamriksan biasa (kayata sawise panggantos ban) penting banget. Dheweke bener-bener ndhukung roda.
Wheel Hub HEB tahan banget kanggo meksa.Nalika nyopir, gembong kudu nanggung bobot kendharaan kasebut. Sajrone nyepetake, ngerut lan ngowahi, dheweke uga kena macem-macem pasukan. Sampeyan kudu kuwat kanggo nyambungake rodha lan hub bebarengan, nyegah rodha saka loosening utawa tiba mati.
| Mon | M10 | M12 | M14 | M16 | M20 | M22 |
| P | 1.25 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| D1 | 9 | 11 | 13 | 15 | 19 | 21 |
| DS | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 22 |
| DK | 18 | 18 | 22 | 28 | 32 | 36 |
| n | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 |
| k | 4 | 4 | 5 | 6 | 10 | 10 |