Tali Kawat Stainless Steel Tahan Korosi minangka alat sing penting ing operasi kapal lan laut. Ing kapal berthing lan operasi platform lepas pantai, digunakake kanggo nggawe utawa nglengkapi tali mooring, rigging lan kabel tarik.
Kanthi resistensi alami kanggo korosi banyu asin, performa luwih apik tinimbang tali baja karbon ing lingkungan sing atos iki, ngrampungake kekurangan tali baja karbon sing rentan kanggo karat ing skenario kasebut. Sanajan terus-terusan kena semprotan segara, kelembapan, utawa radiasi ultraviolet, tali kawat baja tahan karat sing tahan korosi bisa njaga struktur lan kekuatan tarik. Iki penting banget amarga ing operasi laut kritis, ora diijini malfunction - mung bisa njamin safety lan linuwih jangka panjang.
Ing industri aerospace lan pertahanan, kita nggunakake Tali Kawat Baja Tahan Karat Tahan Karat kanthi kinerja dhuwur kanggo nggawe komponen kayata sistem kontrol, piranti parasut, lan piranti fiksasi kargo.
Gelar khusus sing digunakake, kayata 304 utawa 316, minangka pilihan sing apik banget amarga menehi kekuatan dhuwur, tahan korosi, lan linuwih, sanajan ing kahanan tekanan sing ekstrim. Tali kawat baja tahan karat sing tahan korosi iki digawe kanthi tepat lan kudu nindakake kanthi sampurna ing aplikasi kritis kasebut. Yen gagal ana ing kene, akibate bisa banget serius. Mula, kualitas bahan kasebut lan apa sing duwe sertifikasi resmi penting banget - mung kanthi iki kita bisa mesthekake yen karya bisa rampung lan wong aman.
Kauntungan paling gedhe saka Tali Kawat Stainless Steel Tahan Karat iki yaiku ora wedi teyeng. Kuwat banget lan awet nalika digunakake ing pinggir segara, ing pabrik kimia utawa ing udara sing mbukak. Ora kaya baja galvanis, tali kawat baja tahan karat tahan karat, kanthi nambahake kromium minangka unsur paduan kunci, bisa kanthi spontan mbentuk film oksida pasif sing padhet ing permukaan. Film iki kanthi efektif ngisolasi media korosif, saéngga nyedhiyakake resistensi karat sing apik. Iki uga menehi daya tarik estetis lan njaga kekuwatan ing lingkungan sing atos, sanajan umume duwe biaya awal sing luwih dhuwur nanging umur layanan luwih suwe.
| Struktur produk |
Spesifikasi (mm) |
Bobot referensi (100m/KG) |
Bobot Aman (KG) |
Kapasitas Bantalan Beban Maksimum (KG) |
| 7x7 |
0.5 | 0.10 | 5.4 | 16.3 |
| 0.8 | 0.25 | 13.9 | 41.6 | |
| 1 | 0.39 | 21.7 | 65.0 | |
| 1.2 | 0.56 | 31.2 | 93.6 | |
| 1.5 | 0.88 | 48.8 | 146.3 | |
| 1.8 | 1.26 | 70.2 | 210.7 | |
| 2 | 1.56 | 86.7 | 260.1 | |
| 2.5 | 2.44 | 135.5 | 406.4 | |
| 3 | 3.51 | 195.1 | 585.2 | |
| 4 | 6.24 | 346.8 | 1625.5 | |
| 5 | 9.75 | 541.8 | 1625.5 | |
| 6 | 14 | 780.5 | 2340.7 | |
| 7x19 |
1 | 0.39 | 19.9 | 59.6 |
| 1.2 | 0.56 | 28.6 | 85.8 | |
| 1.5 | 0.88 | 44.7 | 134.1 | |
| 1.8 | 1.26 | 64.4 | 193.1 | |
| 2 | 1.56 | 79.5 | 238.4 | |
| 2.5 | 2.44 | 124.2 | 372.5 | |
| 3 | 3.51 | 178.8 | 536.4 | |
| 4 | 6.24 | 317.9 | 953.6 | |
| 5 | 9.75 | 496.7 | 1490.1 | |
| 6 | 14 | 715.2 | 2145.7 | |
| 8 | 25 | 1199.7 | 3599.0 | |
| 10 | 39 | 1874.5 | 5623.5 | |
| 12 | 56.2 | 2699.3 | 8097.8 | |
| 14 | 76.4 | 3674.0 | 11022.0 | |
| 16 | 100 | 4798.7 | 14396.1 | |
| 18 | 126.4 | 6073.3 | 18220.0 | |
| 20 | 156 | 7498.0 | 22493.9 | |
| 22 | 189 | 9072.5 | 27217.6 | |
| 24 | 225 | 10797.1 | 32391.2 | |
| 26 | 264 | 12671.6 | 38014.7 | |
|
|
|
|||
| Cathetan | 1. Kapasitas muatan sing aman kanggo kargo yaiku siji-katelu saka kapasitas beban maksimal, lan kapasitas beban sing aman kanggo penumpang yaiku seperlima saka kapasitas beban maksimal. |
|||
| 2. Amarga batch produksi sing beda, bisa uga ana kesalahan ing antarane dimensi nyata lan meja. Data ing tabel iki mung kanggo referensi. | ||||