suspensi U bolt, uga dikenal minangka baja spring U-bolt utawa bolt jaran, iku unik ing wangun resembling huruf "U". Sisih sudhut mlengkung U-shaped ing loro ends wis machined karo Utas, kang bisa selaras minangka coarse utawa untu nggoleki miturut kabutuhan, kalebu Utas lengkap lan Utas non-lengkap. Produk bisa didandani bebarengan karo kacang lan mesin cuci.
Gumantung ing macem-macem wangun kurva, bisa dipérang dadi jinis ing ngisor iki:
Round Bend: Bagean mbengkongaken ing wangun busur bunder, kang jinis paling umum lan cocok kanggo paling sistem suspensi spring baja.
Square Bend: Sisih mbengkongaken ana ing wangun persegi dowo tengen, cocok kanggo skenario instalasi ngendi reresik tambahan dibutuhake utawa pas karo komponen kothak.
U-Bolt Paralel: Dhiameter sikil sing konsisten, kekuwatane seragam, lan cocok kanggo aplikasi tugas abot. Iku pilihan umum kanggo truk abot lan Trailer.
Aperted U-Bolt: Siji mburi luwih jembar lan ujung liyane luwih sempit, cocog karo kontur spring rwaning, nyedhiyakake posisi poros sing luwih akurat, lan umume digunakake ing konfigurasi pabrik OEM.
Fungsi inti
Ing sistem suspensi kendaraan, U-bolt minangka komponen pengikat sing penting. Fungsi utama yaiku kanggo ngamanake poros lan bungkus spring rwaning bebarengan, mesthekake yen sajrone operasi kendaraan, poros lan suspensi njaga keselarasan sing tepat.
Model kendaraan sing ditrapake lan skenario aplikasi
suspensi U bolt digunakake digunakake ing macem-macem kendaraan komersial lan kendaraan khusus:
Truk Ringan: Kendaraan logistik kutha, truk pickup, van cilik
Truk tugas berat: Truk traktor jarak jauh, dump truck, truk mixer beton
Trailer: Semi-trailer, Trailer lengkap, Trailer Flatbed
Bus: bis kutha, bis wisata, bis sekolah
Kendaraan Off-Road: Kendaraan off-road, kendaraan modifikasi 4x4, kendaraan militer
Mesin konstruksi lan mesin pertanian: Excavator, loader, traktor, pemanen
Salajengipun, ing sektor industri kayata peralatan pertambangan, mesin konstruksi, lan kendharaan sepur, U-bolts uga bisa nahan getaran intensitas dhuwur lan beban impact.
| Mon | Φ60 | Φ76 | Φ83 | Φ89 | Φ102 | Φ108 | Φ114 | Φ133 | Φ140 | Φ159 | Φ165 |
| d1 | M12 | M12 | M12 | M12 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 |
| n | 76 | 92 | 98 | 104 | 122 | 128 | 134 | 154 | 160 | 180 | 186 |
| P | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| r | 32 | 40 | 43 | 46 | 53 | 56 | 59 | 69 | 72 | 82 | 85 |
Suspensi U bolt minangka komponen tekanan dhuwur. Swara wektu, bisa ilang preload amarga lemes, mulet utawa karat. Mulane, U-bolts anyar kudu diganti ing kahanan ing ngisor iki:
Sawise saben disassembly: Sawise saben disassembly saka spring rwaning utawa komponen suspensi, U-bolt anyar kudu diganti. Nggunakake maneh U-bolt lawas bakal kasil nyuda pinunjul ing pasukan clamping (nganti 55% utawa luwih abang).
Nalika nganyarke suspensi: Nalika nginstal kit angkat utawa ngganti sumber godhong sing kenthel, baut U kanthi dawa lan span sing cocog kudu diganti.
Pemriksaan biasa: Disaranake mriksa torsi U-bolt sawise jarak tempuh tartamtu wis ditutupi, lan nindakake panggantos pencegahan adhedhasar umur layanan kendaraan.
Sajrone instalasi, penting kanggo nggunakake kunci torsi kanggo ngencengi sekrup miturut nilai sing ditemtokake kanthi langkah-langkah lan simetris. Sawise jarak tempuh tartamtu wis mimpin, maneh ngencengi ngawut-awut maneh kanggo mesthekake yen pasukan clamping meets syarat.