Aerospace Validated Aircraft Steel Wire Rope dibangun kanggo panggunaan aeroangkasa lan penerbangan sing paling penting sing linuwih. Iki digunakake kanggo ngamanake permukaan kontrol pesawat kaya flaps lan aileron, ndhukung sistem ngangkat kargo ing pesawat kargo, lan ndandani komponen geser darurat ing jet penumpang.
Iki uga bisa digunakake kanggo peralatan dhukungan lemah-kaya pesawat tarik utawa ngangkat bagean mesin sajrone pangopènan. Ing njaba penerbangan, cocog karo tugas industri tugas abot sing mbutuhake kekuatan dhuwur lan kinerja anti-kelelahan, kayata ngangkat mesin presisi utawa stabil struktur gedhe. Ora ana tambahan tambahan, mung kinerja sing tetep kanggo tugas sing ora bisa gagal.
Aerospace Validated Aircraft Steel Wire Rope dikemas kanggo ngindhari karusakan sajrone transit lan panyimpenan. Gulungan cilik dibungkus film plastik anti banyu, banjur dilebokake ing tabung karton sing kandel supaya tali ora mlengkung utawa kusut.
Pesenan massal digulung kanthi rapi lan dilebokake ing peti kayu sing dilapisi bantalan sing alus-iki nyegah tali saka rubbing ing lumahing hard lan njupuk scratched. Saben paket diwenehi label karo info dhasar kaya dawa, diameter lan nomer kumpulan, supaya sampeyan bisa mriksa apa sing sampeyan entuk kanthi cepet. Kita ora nambah lapisan packaging ekstra, mung apa sing perlu kanggo mesthekake yen tali teka ing wangun apik.
Apa bahan sing digunakake kanggo nggawe Aerospace Validated Aircraft Steel Wire Rope?
A: Jenis tali kawat baja penerbangan iki utamane digawe saka baja karbon kemurnian dhuwur utawa baja tahan karat. Alesan kanggo milih bahan loro iki yaiku nduweni kekuatan tarik lan ketahanan sing cukup, sing sabenere kuwalitas sing paling dihargai ing aplikasi penerbangan.
Khusus, impurities ing baja karbon dikontrol kanthi ketat kanggo njamin kinerja sing stabil. Jinis baja tahan karat dirancang kanggo tahan lingkungan sing rawan karat, kayata sing digunakake ing peralatan penerbangan laut.
Sajrone proses produksi, saben kumpulan bahan kudu diuji lan kudu memenuhi standar industri penerbangan. Mung kanthi cara iki tali sing diasilake bisa dipercaya lan bisa digunakake ing kahanan penerbangan nyata.
|
Dhiameter mm |
kekuatan tarik nominal |
Minimal breaking loa |
Bobot kira-kira kg / 100m |
|
| diameteripun nominal | Diijini toleransi | |||
|
6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 |
+80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 |
+70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
|
6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 |
+80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 |
+70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
|
6x19+FC |
||||
| 3 |
+80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 |
+30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
|
6x19+IWS |
||||
| 3 |
+80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 |
+70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 |
+50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||