Kandang jaran rodha kaping pindho kanthi rajut yaiku ing bentuk "rod" lurus lan minangka struktur diameter diameter variabel sing mandheg. Loro-lorone bisa diproses nganggo benang njaba, lan ana struktur sing diturunake / toothed ing tengah, sing bisa nambah gesekan.
|
Mon |
M14 | M16 |
| P | 1.5 | 1.5 |
|
B1 |
14 | 16 |
|
D1 |
14 | 16 |
|
DS |
13 | 15 |
|
D2 |
15 | 17 |
|
D0 |
14 | 16 |
|
DS1 |
14 | 16 |
|
DK |
21 | 24 |
|
k |
5 | 6 |
Kandang jaran roda kaping pindho kanthi rerasti bisa dicocogake. Bisa uga diadaptasi karo akeh komponen penting ing mobil. Spesifikasi ukuran kanthi ketat sesuai karo JIS / Jaso C610ECYSDS-1979 standar industri kanggo njamin ketat lan stabil instalasi kasebut. Bisa adaptasi karo langganan panggunaan sing beda.
Bolt rodha rampung kaping pindho iki minangka pengantin standar sing digunakake kanggo bagean otomotif sing ora kritis. Karakter kasebut yaiku yen ana rotruding protrudinal sing dawa (iga tengah) ngluwihi ngisor sirah bolt. Nalika kenceng, iga protruding bakal rada cokot lumahing kawin, sing mbantu nyegah loosening disebabake geter. Contone, hoods mesin, kurungan utawa bagean interior.
Nalika nginstal kandang jaran rodha rampung kaping pindho, kenceng menyang torsi sing ditemtokake. Rib tengah ngrampungake pakaryan kanthi radaording lan nampilake menyang permukaan. Ngencengi kenceng bisa ngremehake bahan sing luwih alus (kayata kurung plastik), nalika ora pati cenderung bisa nyebabake iga kasebut gagal dikeplik kanthi bener. Mangga nggunakake torsi minangka residen.
Nalika ngganti kandang jaran kaping pindho rodha kanthi rabi, priksa manawa milih bolts sing cocog karo kelas (kelas katelu) lan ukuran. Nggunakake bolts kanthi kekuwatan sing luwih murah bisa nyebabake breakage. Bolts kanthi kekuatan sing luwih dhuwur bisa nyebabake nyandhang utawa ngrusak komponen. Rib Tengah iku penting banget, lan uga ana bolt lancar angel nyegah loosening. Mangga deleng manual pangopènan kanggo spesifikasi sing bener.