Roda jaran dobel rampung kanthi bentuk rod silinder lurus. Loro-lorone ujung diproses nganggo benang njaba, lan ana tonjolan kaya ridge ing tengah, yaiku desain khas. Kita duwe macem-macem ukuran kanggo pilihan sampeyan.
Roda kandang jaran nduweni kekuatan lan stabilitas sing dhuwur. Amarga mobil nemoni macem-macem kahanan rumit nalika nyopir, kayata jolts, rem dadakan lan giliran sing cetha, ing wektu iki, bolt kudu bisa nahan gaya tarik lan geser sing gedhe. Desain ridge ing tengah jinis bolt bisa luwih apik nahan komponen nalika tightened, nyegah bolt saka loosening, lan nyuda bentet disebabake masalah bolt.
Kancing roda dobel digawe saka baja paduan kelas dhuwur lan wis ngalami perawatan panas, kanthi kekuatan lan ketahanan sing paling dhuwur. Nduwe kinerja anti-karat sing apik lan biasane dilapisi lembaran seng (kayata Geomet utawa Dacromet) utawa lapisan fosfat / minyak. Iki bisa nyegah erosi panas, Cairan lan uyah dalan ing hood.
Thees wheel kandang jaran digunakake kanggo ndandani tombol dhuwur-kaku komponen. Digunakake sacara wiyar ing mesin, gearbox lan sistem suspensi lan bisa nahan kekuwatan sing ekstrem. Permukaan interlocking iga tengah sing protruding ing ngisor sirah bolt nyegah longgar amarga geter. Padha ora fasteners universal. Padha cocok kanggo sambungan ngendi Gagal ora diijini.
Kancing roda kaping pindho digunakake kanggo ndandani braket rak setir. Bisa dipasang kanthi kuat ing subframe utawa crossbeam. Iga bisa nangkep benang kanthi kuat lan nolak pasukan sing terus-terusan nyurung lan narik sing diasilake dening setir lan permukaan dalan. Yen bolt iki kenthel, setir bakal krasa sluggish lan malah bisa pecah.
|
Mon |
M16 | M20 |
|
P |
1.5 | 1.5 |
|
b1 |
18 | 22 |
|
d1 |
M18 | M22 |
|
ds |
15 | 19 |
|
ds1 |
18 | 22 |
|
s |
26 | 30 |
|
s1 |
20 | 24 |
|
k |
4.5 | 5 |